Los problemas más comunes con las bandas transportadoras

Las bandas transportadoras son equipos indispensables en múltiples industrias, por eso, saber identificar las fallas más comunes en su funcionamiento es importante para evitar gastos innecesarios en el futuro. En esta nota le contamos los problemas más comunes que presentan estos sistemas. 

Trabajar con bandas transportadoras hace que sea posible enfrentarse a dos tipos de daños comunes. Por un lado, están aquellos relacionados con el funcionamiento de la máquina que termina repercutiendo en la cinta y por el otro lado están los que son evitables, estos son aquellos que son ocasionados por no utilizar la tecnología correcta, consideraciones de diseño, de desgaste o contaminación.

Es indispensable tener en cuenta que existen ciertas consideraciones que pueden aumentar o disminuir la vida útil de una banda transportadora, por lo que tener en cuenta algunos problemas evitables para que no sufra daños en tiempos donde debería estar activa, funcional y en excelentes términos de calidad y resistencia. 

 

Es indispensable asegurar que el traslado de los productos dentro de su planta funcione correctamente todo el tiempo, sin embargo, las fallas en las bandas transportadoras son muy comunes. Esto representa peligros innecesarios y pérdidas en productividad y eficiencia.

Es por esta razón que hoy le comentamos cuáles son los daños o problemas más comunes con los que deben lidiar las empresas con sus cintas transportadoras, y cuál es la forma de solucionarlos o de prevenirlos.

 

De interés: ¿Cómo elegir una banda transportadora según su aplicación?

 

¿Cuáles son los daños en una cinta transportadora?

 

Los daños en una cinta transportadora se clasifican en desgaste normal y daño evitable. El primero se puede manejar y se puede disminuir para aumentar la vida útil, sin embargo, el daño evitable se puede prevenir en su totalidad. Por ese motivo, es que el mantenimiento preventivo toma gran importancia y debe ser prioritaria frente a la eficiencia de la máquina que transporta. 

 

Es indispensable trabajar en las causas y consecuencias de algunos de los tipos de daños para buscar las diferentes alternativas eficientes para prevenirlos. Conózcalos a continuación.

 

• Deslizamiento de la correa

 

Cuando se trata de cintas transportadoras, una tensión demasiado baja o excesiva puede causar un impacto directo en el rendimiento de sus operaciones. Si la polea de su cabeza se desgasta, ya no hay una cantidad adecuada de tracción para agarrar la correa, lo que provoca un estiramiento excesivo, chillidos audibles y deslizamiento del transporte.

 

El servicio de mantenimiento de bandas transportadoras es necesario para eliminar la acumulación, aumentar la envoltura de la polea de transmisión o reconfigurar los requisitos de tensión.

 

• Rodillos incautados

 

La mayoría de los sistemas de cintas transportadoras se construyen tradicionalmente utilizando componentes metálicos como el acero. Cuando estos rodillos se agarrotan, eventualmente pueden desarrollar bordes afilados que hacen que la correa se desplace de manera desigual a lo largo de la línea central.

 

Esto no solo representa un riesgo para entornos de trabajo seguros, sino que también puede dañar los materiales o paquetes que se transportan. Si ocurre una falla completa de la correa, es probable que se enfrente a un largo período de apagado.

 

• Bloqueos

 

El objetivo principal de una cinta transportadora es garantizar el desplazamiento eficiente del material por todo el sistema. Cuando esto se ve comprometido, toda la operación puede bloquearse y detener la producción. Si los materiales o las parcelas que se transportan se enganchan en los bordes afilados, experimentan cambios direccionales rígidos o pasan a lo largo de una superficie corrediza corroída, pueden causar una acumulación y formar bloqueos.

 

Al igual que cualquiera de los otros problemas de la cinta transportadora, un bloqueo puede equivaler fácilmente a horas de producción perdida y dinero no recuperable.

 

• Derrame de material

 

Es bastante común que haya algunos problemas con el derrame de material en algún momento a lo largo de un sistema transportador. Nos referimos a cualquier material que se desliza o se derrama accidentalmente de la correa, y es más común en los puntos de transferencia y carga.

 

Este hecho no se debe necesariamente a fallas mecánicas o con la correa industrial, pero aun así puede ser un problema, ya que este material derramado puede provocar bloqueos o acumulaciones que tendrán un efecto dominó y causarán otras complicaciones más adelante.

 

Si encuentra que el derrame de material es un factor común en su cinta transportadora, intente instalar camas de impacto, abrazaderas de faldón o un arado de correa. Estas soluciones ayudarán a reducir el desperdicio de material y el tiempo dedicado a la limpieza, y disminuirán la posibilidad de averías causadas por bloqueos en la correa.

 

• Roturas por impacto

 

Generalmente este tipo de daño es causado en la zona de carga del material. Sucede cuando el artículo que es transportado golpea desde una caída con velocidad el recubrimiento de la banda que recibe y no está en la capacidad de absorber el impacto en tu totalidad.

 

Lo que esto puede generar en la banda son huecos, rasgaduras o perforaciones en la primera capa o incluso en las otras. En caso tal de que este impacto sea muy fuerte, la cinta puede dañarse de forma inmediata. Por lo que los expertos recomiendan trabajar sobre la transferencia de los productos a transportar, en donde se determine la necesidad de modificar los planos inclinados de las descargas para evitar caídas libres, o se controle el flujo de velocidad de forma tal que una banda con mayor resistencia lo soporte.

 

• Separación de capas de la cinta

 

Este daño o más bien desgaste de la banda se puede observar en los bordes, entre los tejidos. Estas se separan entre sí en algunos casos por los diámetros de los tambores de la estructura. En caso tal de que estos sean muy chicos pueden someterse a las cintas a procesos de tensión y compresión fuertes.

 

No obstante, las causas normales para que sucedan este tipo de problemas van ligados a la calidad de la banda transporta en condiciones ambientales del proceso productivo. Por ejemplo, los químicos, humedad, y demás aspectos que pueden estar afectando.

 

¡La prevención es la clave para evitarlos!

 

Cualquiera de los problemas antes mencionados tiene el potencial de causar serios problemas: falla prematura del equipo, tiempo de inactividad inesperado, lesiones a los empleados y más. Sin embargo, incluso si estas dificultades no alcanzan un alto nivel de gravedad, aún representan peligros innecesarios y pérdidas en productividad y eficiencia. Por estas razones, un enfoque preventivo para los problemas más comunes de las bandas es siempre la mejor decisión.

 

Inspeccione regularmente el sistema de transporte para buscar signos de problemas: derrame excesivo de material, sonidos extraños, indicadores visuales u otras anormalidades. Asegúrese siempre de que el equipo, así como el área circundante, se mantengan limpios, y reemplace los componentes del transportador que comienzan a mostrar signos de desgaste.

 

Al tomar estas medidas, el potencial de tiempos de inactividad inesperados y reparaciones prolongadas se reduce considerablemente y la incertidumbre sobre cómo reparar una banda transportadora no estará presente en su planta con tanta frecuencia.

 

Si aún tiene algunas inquietudes sobre posibles fallas de sus bandas transportadoras en Medellín o Barranquilla, o necesita mantenimiento, nuestro equipo altamente calificado le brindará una asesoría profesional para darle una solución efectiva. ¡Comuníquese con AyJ Transmisiones!

Artículo tomado de AyJ Transmisiones y Equipos

Importancia del correcto uso de los limpiadores de bandas

Las bandas transportadoras pueden acumular suciedad y residuos que contribuyen al deterioro o desgaste excesivo de las piezas. En esta nota le hablaremos acerca del correcto uso de los limpiadores de bandas transportadoras y le decimos cómo puede elegir el ideal. 

Las bandas transportadoras tienden a acumular suciedad en el hilo de retorno, ya que el material transportado es raspado constantemente por otras partes de la instalación y, por lo tanto, ingresa a la línea transportadora. Para evitar la acumulación de suciedad o para reducirla a niveles aceptables, cada banda debe limpiarse después del punto de descarga. Hay una variedad de métodos y sistemas de limpieza disponibles para realizar esta tarea en las bandas. 

En la práctica, la mayoría de las empresas emplean raspadores equipados con bloques, cuchillas o módulos para la limpieza de sus cintas transportadoras. La mayoría de los diseños de tecnologías de limpieza de bandas transportadoras disponibles en la actualidad son unidades de tipo cuchilla que utilizan un raspador de uretano o con punta de metal montado en la polea principal para eliminar el material de la superficie de la banda. 

La limpieza eficaz depende del principio detrás del sistema de raspadores, aunque las condiciones técnicas subyacentes que se encuentran en la instalación en su conjunto y las propiedades del material transportado también son importantes. Un raspador está en interacción permanente con los otros componentes del transportador de cinta y, por lo tanto, solo es tan bueno como lo permite el transportador.

 

Factores que afectan la vida útil y la eficiencia del limpiador de banda

 

No importa lo sofisticado que sea un limpiador de banda, hay ciertas condiciones que deben cumplirse para que tenga las condiciones para funcionar bien. Los siguientes factores afectan la eficiencia y la vida útil de un limpiador de banda:

 

1. El estado de la banda

 

Dado que se imponen exigencias al estado del limpiador de banda, también se deben imponer ciertas exigencias a la banda. En primer lugar, la correa debe estar en tal estado que sea posible raspar las partículas adheridas.

 

La eficiencia de limpieza se reduce si la banda es vieja o si su superficie está desgastada o dañada. También es importante verificar que el empalme o unión de la banda sea suave para evitar que el limpiador de banda se atasque.

 

2. Mantenimiento

 

Al igual que con todos los equipos de una planta, se recomienda revisar y mantener el limpiador de banda con regularidad. Si las cuchillas están desgastadas, la eficiencia disminuye y el derrame aumenta. Por tanto, las cuchillas deben cambiarse periódicamente. En muchos diseños, la presión de contacto entre la hoja y la banda disminuye a medida que se desgastan las hojas.

 

Cuando la presión es baja, aumenta el riesgo de que pase material fino entre la hoja y la correa. Cuando esto ocurre, el derrame a lo largo del transportador y la tasa de desgaste de la hoja aumentan drásticamente. Por tanto, es muy importante asegurarse de que la presión de contacto entre la hoja y la correa sea la correcta.

 

3. Material transportado

 

Los transportadores de banda se utilizan en muchas industrias. Todo, desde astillas de madera, pasando por papel reciclado y hasta pellets de hierro y roca triturada, se mueve con la ayuda de transportadores. Obviamente, las características del material transportado, como su dureza, forma y abrasividad, afectan la vida útil y la eficiencia del limpiador de banda.

 

4. Elección de raspador o limpiador

 

Es importante que se elija el tipo correcto de limpiador, dependiendo de la aplicación requerida. La elección incorrecta del producto puede resultar en una vida útil más corta o una eficiencia de limpieza insuficiente. El espacio disponible u otros factores como la temperatura y el entorno de trabajo también pueden determinar la elección del producto. 

 

5. Instalación incorrecta

 

Un limpiador de banda solo puede funcionar si se instala de la manera correcta y en el lugar correcto. Tanto la eficiencia como la vida útil pueden reducirse considerablemente si el limpiador de banda no se instala correctamente. Una garantía para asegurar una instalación exitosa es tener técnicos de servicio experimentados que realicen la instalación y el ajuste del limpiador de banda.

 

Las empresas de bandas transportadoras sabemos lo indispensable que son los sistemas de limpieza para garantizar un excelente trabajo de los transportadores en cualquier línea de producción, por ello, no olvide que es un factor que debe tener en cuenta en el diseño y montaje de su banda.

 

En AyJ Transmisiones diseñamos y montamos las bandas transportadoras en Medellín y Bogotá ideal para su línea productiva, teniendo en cuenta todos sus requerimientos y los elementos más adecuados para mantener las condiciones para un funcionamiento óptimo. 

Artículo tomado de AyJ Transmisiones y Equipos

¿Qué motor utilizar en su banda transportadora?

El correcto funcionamiento de una banda transportadora depende de todos sus componentes, pues cada uno cumple una función importante y vital. El motor es una de las piezas más importantes y en esta nota le contamos cómo puede saber cuál es el motor indicado para su banda transportadora. Siga leyendo

En un sistema de transporte, es indispensable que el motor convierta la energía para garantizar el funcionamiento de la banda cuando está conectada al actuador. Cada transportador cuenta con unos requerimientos específicos y no todos los tipos y tamaños de motores cubrirán esas necesidades de producción. Por ello, la elección de impulsor es determinante.

 

Dependiendo del tamaño y de la capacidad de transporte, usted debe elegir el tipo de motor correcto para una cinta transportadora. Sin embargo, la elección y ejecución de los cálculos de potencia del motor para los transportadores están ligados a muchos factores, como el tamaño del transportador, la velocidad de transmisión, la pendiente, el tiempo de funcionamiento, el entorno de trabajo, etc, y otros factores externos. 

La elección de la capacidad del motor, el tamaño, el factor de servicio y demás características afecta directamente el costo de inversión que debe asumir para su banda. Además del costo de inversión, también deben considerar el costo del consumo de energía en el proceso de producción. 

 

Por lo tanto, es importante que conozca a fondo las características del motor para una cinta transportadora antes de elegir el tipo de motor para el transportador. Además, comprender los términos asociados a los componentes y funcionamiento de una cinta transportadora es importante para hacer una selección.

 

Términos básicos del motor eléctrico:

 

• kilovatios (kW): determinados por los requisitos del equipo, la carga total, las condiciones de funcionamiento y la velocidad.

 

• Voltaje: el voltaje de un motor está determinado por la fuente a la que está conectado. Los voltajes comunes son 115, 200, 208, 230, 460, 575.

 

• Fase: Las fuentes de alimentación más comunes son monofásicas o trifásicas.

 

• Tipos de motores comunes: totalmente cerrado (TE), totalmente cerrado sin ventilación (TENV), de bajo consumo energético (EE o XL) o totalmente cerrado enfriado por ventilador (TEFC).

 

• Ciclos: 60 Hz (ciclos por segundo) La alimentación de CA es común en los EE. UU. Y 50 Hz es común en muchos países extranjeros.

 

¿Cómo se hace el cálculo del motor?

 

El cálculo ayuda a seleccionar la capacidad del motor adecuada al tiempo que garantiza la capacidad de carga sin consumir demasiada energía en el proceso de transmisión de potencia. Los pasos a seguir son:

 

1. Analice la carga de la cinta transportadora. 

 

2. Calcule la relación de transmisión de la cinta. 

 

3. Calcule el torque del motor

 

4. Calcule la potencia del motor

 

Tenga en cuenta que el entorno de trabajo también afecta al proceso de transferencia, por lo que es importante asegurarse de que el motor no se vea afectado por factores externos como polvo, agua, residuos, etc. o fuego. Además, las cintas transportadoras deben colocarse en una posición adecuada para no comprometer la capacidad de disipación de calor del motor.

 

Tipos de motores

 

• Totalmente cerrado: un recinto de motor, que evita el libre intercambio de aire entre el interior y el exterior del recinto, pero no es hermético. Este es el motor estándar en muchas bandas.

 

• Totalmente cerrado enfriado por ventilador: proporciona enfriamiento exterior por medio de un ventilador integrado con el motor, pero externo a las partes cerradas.

 

• Totalmente cerrado sin ventilación: no tiene disposiciones para el enfriamiento externo de las partes cerradas. El motor se enfría mediante la radiación de calor de las superficies exteriores a la atmósfera circundante.

 

• Eficiencia energética: los motores de eficiencia energética están especialmente diseñados para ser más efectivos en la conversión de entrada eléctrica en salida mecánica.

 

La información que le acabamos de dar puede usarla para usted mismo obtener una buena estimación, pero siempre es preferible el acompañamiento de un experto para seleccionar el motor correcto. 

En AyJ, como empresa de bandas transportadoras con amplia experiencia, podemos ayudarlo a seleccionar el motor adecuado para sus requisitos de carga y velocidad.  Hacemos el cálculo completo de todos los aspectos necesarios para identificar el motor que más le conviene y de todos los otros componentes (bandas y poleas, motorreductores, etc) para su transportador. ¡Contáctenos!

Artículo tomado de AyJ Transmisiones y Equipos

Los componentes para calcular la potencia de una banda transportadora

El diseño de una banda transportadora es importante para su correcto funcionamiento, cuando  es más preciso  el calculo, se evitan daños o cargas excesivas en la banda. Le explicamos cómo puede comprender y calcular la potencia de una banda transportadora.

Comprender un cálculo básico de una cinta transportadora y los elementos que lo componen asegurará que el diseño de su transportador sea preciso para sus necesidades y no impone demasiadas exigencias a su sistema.

 

Los conceptos básicos de cómo calcular la potencia de una cinta transportadora  y los parámetros de diseño que siempre debe considerar son: 

 

Tensión de la correa: la correa del transportador siempre experimenta una carga de tracción debido a la rotación del accionamiento eléctrico, el peso de los materiales transportados y debido a las ruedas locas. La tensión de la correa en estado estable se puede calcular como:

 

Tb = 1,37 * f * L * g * [2 * mi + (2 * mb + mm) * cos (δ)] + (H * g * mm)

 

Dónde, Tb está en Newton; f = coeficiente de fricción; L = longitud del transportador en metros (la longitud del transportador es aproximadamente la mitad de la longitud total de la correa); g = aceleración debida a la gravedad = 9,81 m/seg2; mi = carga debida a las poleas en Kg/m; mb = carga debida a la cinta en Kg/m; mm = Carga debida a los materiales transportados en Kg/m; δ = ángulo de inclinación del transportador en grados; H = altura vertical del transportador en metros.

 

Carga debida a los rodillos (mi): esto se puede calcular de la siguiente manera:

 

mi = (masa de un conjunto de poleas) / (espaciamiento de las poleas ) 

 

Potencia en la polea motriz: la potencia requerida en la polea motriz se puede calcular a partir del valor de tensión de la correa como se muestra a continuación:

 

Pp = (Tb * V) / 1000 

 

Dónde, Pp está en KW; Tb = tensión de la correa en estado estable en N; v = velocidad de la cinta en m / seg.

Tensión de la correa al arrancar el sistema: inicialmente, durante el arranque del sistema transportador, la tensión en la correa será mucho mayor que la tensión en estado estable. La tensión de la correa durante el arranque se puede calcular como:

 

Tbs = Tb * Ks 

 

Dónde, Tbs está en N; Tb = la tensión de la correa en estado estable en N; Ks = el factor de puesta en marcha

 

Dimensionamiento del motor: la potencia mínima del motor se puede calcular como:

 

Pm = Pp / Kd

 

Dónde, Pm está en Kw; Pp = la potencia en la polea motriz en Kw; Kd = Eficiencia de conducción.

 

Aceleración: la aceleración de la cinta transportadora se puede calcular como:

 

A = (Tbs - Tb) / [L * (2 * mi + 2 * mb + mm)] …………………… eqn.1.6

 

Dónde, A está en m / seg2; Tbs = la tensión de la correa al comenzar en N; Tb = la tensión de la correa en estado estable en N; L = la longitud del transportador en metros; mi = carga debida a las poleas en Kg/m; mb = carga debida a la cinta en Kg/m; mm = carga debida a los materiales transportados en Kg/m. 

 

Resistencia a la rotura de la cinta: este parámetro decide la selección de la cinta transportadora. La resistencia a la rotura de la correa se puede calcular como:

 

Bs = (Cr * Pp) / (Cv * V) ………… .. eqn.1.7

 

Dónde, Bs está en Newton; Cr = factor de fricción; Cv = factor de pérdida de resistencia a la rotura; Pp = potencia en la polea motriz en Newton; V = velocidad de la cinta en m/seg. 

 

Tanto los fabricantes de bandas transportadoras, como usted que conoce las necesidades específicas de su negocio deben considerar estos elementos y cálculos para que obtenga la banda transportadora con el diseño preciso. 

 

Así mismo, como tener el conocimiento, es importante que los técnicos que diseñen su banda transportadora y transmisión de potencia cuenten con experiencia necesaria para aplicar los cálculos correctamente. En AyJ Transmisiones tenemos la experiencia para garantizar los mejores resultados y la mejor calidad. ¡Contáctenos!  

Artículo tomado de AyJ Transmisiones y Equipos

Productos de calidad con sello Gates en AyJ Transmisiones

A continuación le hablamos sobre los diferentes tipos de correas y poleas. Puede leer sus condiciones de uso.

Cada uno de los componentes de los sistemas de transmisión en las bandas transportadoras tiene un papel fundamental para el funcionamiento óptimo de sus máquinas, es por ello que en AyJ Transmisiones contamos con los productos de la mejor calidad para satisfacer los requerimientos de cada aplicación. 

 

La marca Gates líder en el mercado hace parte de nuestro portafolio de productos, ofreciendo alto rendimiento, eficiencia, garantía y la mejor calidad. 

 

Correas de transmisión trapezoidales

 

Las correas trapezoidales para uso industrial de Gates ofrecen un rendimiento superior gracias a la utilización de materiales y de procesos de fabricación de primera línea. Dentro de esta categoría encuentra una amplia variedad de opciones que se ajustan a sus requerimientos.

 

•Quad-Power® II PowerBand®: garantiza una posición estable en las poleas y un funcionamiento suave en las transmisiones donde las correas sueltas vibran. Se trata de una combinación de varias correas trapezoidales unidas por una banda de unión permanente y muy resistente. Este conjunto resulta más estable que cada correa por separado.

 

•Super HC® MN & Super HC®:  con dientes moldeados transmiten más potencia en aplicaciones que requieren velocidades de giro y relaciones de  transmisión elevadas o poleas de pequeño diámetro.

 

•Super HC® & Hi-Power® PowerBand®: constituyen una solución para transmisiones con correas sueltas que vibran, se dan la vuelta o se salen de las gargantas de la polea. Se trata de una combinación de varias correas trapezoidales unidas por una banda de unión permanente y muy resistente.

 

• Hi-Power® Dubl-V:  está dotada con cuerdas de tracción “flex-bonded”, que son muy resistentes a la flexión, y una capa doble de tejido Flex-Weave®. Esto hace que se constituya la solución ideal para transmisiones en serpentín (transmisiones con poleas en  rotación opuesta).

 

• VulcoPower™: es una correa económica con un rendimiento excelente, fabricada por Gates conforme a los más altos estándares de calidad y apropiada para una amplia gama de aplicaciones de transmisión de potencia ligeras y medias y de transferencia de movimiento.  

 

• VulcoPlus™Predator®: es la solución ideal para aplicaciones que requieren velocidades y relaciones de transmisión elevadas o poleas de pequeño diámetro.

 

Micro-V®: Las correas trapezoidales acanaladas Micro-V® garantizan un rendimiento  sobresaliente en cualquier transmisión industrial de correas acanaladas. Cubren una multitud de aplicaciones industriales y son adecuadas para transmisiones industriales.

 

 

Super HC® & Hi-Power® PowerBand®: constituyen una solución para transmisiones con correas sueltas que vibran, se dan la vuelta o se salen de las gargantas de la polea. Se trata de una combinación de varias correas trapezoidales unidas por una banda de unión permanente y muy resistente.

 

PoweRated®: se recomienda para transmisiones de alta potencia y funcionamiento como embrague. Cumple con las exigencias de sistemas de alto rendimiento o como embrague, transmisiones con cargas de choque.

 

Polyflex® JB™:  garantiza una transmisión de potencia elevada en espacios reducidos y proporciona prestaciones superiores a grandes velocidades en transmisiones de perfiles múltiples, compactas y de gran precisión. Por tanto, reduce el coste y permite mayor libertad de diseño.

 

Polyflex®: esta correa compacta y resistente con una anchura superior nominal de 3 mm a 11 mm transmite más potencia y permite mayores relaciones de transmisión. Polyflex® es particularmente adecuada para diámetros sumamente pequeños y transmisiones muy compactas con altas velocidades de rotación.

 

 

Multi-Speed™: proporciona un rendimiento elevado en transmisiones de velocidad variable. Se adapta automáticamente a las gargantas de la polea y permite una amplia gama de velocidades y relaciones de transmisión.

 

 

Correas de transmisión sincrónicas

 

Todas las correas síncronas industriales de Gates garantizan la optimización de su transmisión y el ahorro de costes y de energía. La amplia variedad de soluciones incluyen:

• Poly Chain® GT® Carbon®: es la última correa síncrona de poliuretano de Gates e incorpora un diseño patentado con cuerdas de tracción de carbono apropiadas para transmisiones de baja velocidad y par elevado. Es la correa síncrona más potente del mercado y proporciona un funcionamiento que ahorra energía, no necesita mantenimiento y es respetuoso con el medio ambiente, ofreciendo una alternativa excelente para las transmisiones con cadenas de rodillos y engranajes.

 

• PowerGrip® GT3 2MGT, 3MGT & 5MGT: la gama entera de correas es adecuada tanto para nuevos diseños de transmisiones como para servir de pieza de recambio en las transmisiones existentes, sin que sea necesario adaptar el sistema.  Son idóneas para las transmisiones compactas en herramienta portátil, máquinas de oficina, electrodomésticos, transmisiones de alta precisión en servomotores y aplicaciones con múltiples ejes.

 

• PowerGrip® HTD® 8M, 14M & 20M: Gracias a la distribución óptima de la carga, la forma curvilínea de los dientes de la correa HTD® garantiza un rendimiento elevado en transmisiones de baja velocidad y alto par.

 

 

 

 

 

• PowerGrip® MXL: es una correa síncrona clásica con un paso de 0,08” (2,032 mm). Se recomienda para aplicaciones que requieren una sincronización máxima, un espacio reducido y velocidades elevadas. Esta correa muy estable permite un ahorro de espacio y constituye por eso la solución ideal para transmisiones de precisión.

 

• Twin Power®: gracias a sus dientes situados en ambos lados, garantizan las más altas prestaciones para las transmisiones con sentidos de rotación inversos, un funcionamiento suave y una gran flexibilidad. 

 

• Long Length & LiftPower™: las correas abiertas Long Length son especialmente adecuadas para desplazamientos lineales transmisiones que requieren una gran precisión de posicionamiento y accionamientos reversibles. 

 

 

• TransMotion™:  constituye la correa de caucho más potente en el mercado para aplicaciones de cintas transportadoras. TransMotion™ garantiza una fiabilidad del 100% cuando se utiliza para líneas de montaje en las industrias más diversas. 

 

 

 

Correas de transmisión de poliuretano

 

Las correas de poliuretano de Gates están diseñadas para ofrecer una larga duración y un rendimiento con eficiencia energética tanto en transmisión de potencia como en aplicaciones lineales. Se fabrican en versiones sin fin y abiertas con distintos tamaños, construcciones y diseños de dientes para cubrir una amplia gama de cargas, velocidades y aplicaciones.

 

Acoplamientos elásticos 

 

Los acoplamientos elásticos EuroGrip® han sido diseñados para conectar dos ejes sujetos a la desalineación o al movimiento axial y para disminuir la tensión que podría generarse con un acoplamiento rígido. Además, se caracterizan por una excelente capacidad de amortiguamiento, por lo que son particularmente apropiados para aplicaciones de transmisiones directas.

 

• Synchro-Power®:  están diseñadas para ofrecer una larga duración y un rendimiento con eficiencia energética tanto en transmisión de potencia como en aplicaciones lineales. El poliuretano combina una gran resistencia al desgaste y a la fatiga con una gran flexibilidad. Las tolerancias son precisas y ajustadas, logrando un engranaje perfecto de los dientes.

 

 

 

Componentes metálicos

 

Los componentes metálicos que hacen parte de los mecanismos de transmisión son determinantes para que el sistema tenga un funcionamiento óptimo, por ello la calidad es un factor primordial, característica distintiva de los productos Gates. 

 

• Poleas Poly Chain® GT 8MGT & 14MGT: están equilibradas estáticamente para garantizar que la totalidad de la transmisión por correa sea lo más segura posible. Además, se fabrican, especifican y comprueban para soportar a la perfección la totalidad de las prestaciones de potencia de gama de correas Poly Chain® de Gates. Por ello, el uso conjunto de estas correas y las poleas dentadas le permitirá sacar el máximo partido a su transmisión por correa: excelencia en el rendimiento, prolongación de las propiedades antiestáticas y optimización de la vida útil.

 

 

• Poleas Poly Chain® 5MGT/POWERGRIP® 5MGT: el diseño preciso de las poleas genera una presión positiva adecuada para el eje y las dimensiones más compactas y estrechas de las poleas ahorran espacio en el eje, mantienen la carga más cerca del rodamiento y prolongan la vida útil del reductor.  

 

 

 

 

 

 

 

 

• Poleas Poly Chain® GT STAINLESS STEEL 8MGT: elaboradas en acero inoxidable, son ideales para la industria alimentaria y de bebidas, o donde se necesiten poleas no corrosivas para evitar la oxidación y permitir el lavado. Representan una alternativa económica a las transmisiones de cadenas de rodillos de acero inoxidable.

 

 

 

 

 

 

 

 

• Poleas Locas Poly Chain® GT 8MGT & 14MGT: las poleas locas se pueden utilizar para lograr una longitud de correa adicional y proporcionar un ajuste para el tensado de las transmisiones por correa. Las poleas locas y las poleas pueden alterar las trayectorias de la correa y despejar obstrucciones.

 

 

 

 

 

• Soportes para poleas locas: las transmisiones por correa con distancias entre ejes fijas o de ajuste limitado requieren un método de tensado alternativo. Los soportes de polea loca de Gates se pueden utilizar para tensar una correa desde el interior o desde la parte posterior, mediante el uso de los accesorios adecuados. Los soportes de polea loca ajustables están diseñados para ser muy versátiles, con dos medios de ajuste diferentes.

 

• Poleas locas planas: cuentan con rodamientos de bolas sellados y un eje integral para su montaje en los soportes de polea loca ajustables. Son adecuadas para diferentes correas síncronas y trapezoidales.

 

 

 

 

 

 

 

 

En AyJ Transmisiones somos expertos en diseño y fabricación de equipos para transporte de materiales y sistemas de transmisión de potencia, por ello en nuestro portafolio de productos y servicios encuentra lo que necesita para satisfacer sus necesidades en planta.  

Artículo tomado de AyJ Transmisiones y Equipos

Tipos de sistemas de transmisión de potencia y sus funcionalidades

Le hablamos sobre los diferentes tipos de sistemas de transmisión junto a sus características para que pueda elegir la que mejor se adapte a las necesidades de su industria.

Las bandas transportadoras están compuestas por diferentes partes como las cintas, los motores y los mecanismos de transmisión que tienen un impacto en el correcto funcionamiento de la máquina. Es por ello que para elegir una banda para cierto proceso es importante conocer esos componentes. 

En esta oportunidad hablaremos de los sistema de transmisión de potencia, el mecanismo encargado del movimiento de la banda; los tipos que existen y sus funcionalidades y ventajas. 

Definición de transmisión de potencia 

La transmisión de potencia es un sistema que permite conducir potencia de una fuente a otro mecanismo, incrementando, manteniendo o decreciendo la velocidad y el torque. 

Tipos de transmisiones: qué es cada uno, características y funciones 

Existen diferentes mecanismos que pueden funcionar como potencia de cualquier sistema que necesite movimiento, como lo son las bandas transportadoras. Cada uno de ellos tienen componentes engranados que son los encargados de llevar la energía a la máquina. 

Para que los sistemas funcionen como es lo esperado en las aplicaciones industriales, es importante que conozca los tipos de sistemas de transmisión de potencia mecánica para que elija el que más se adapta a sus necesidades.

• Cadena 

Se utilizan para transmitir potencia entre dos ejes con poleas dentadas que se encuentran alejadas entre sí. Los eslabones de la cadena encajan en los dientes de las ruedas, de tal forma que al girar una de ellas arrastra a la otra. 

Con las transmisiones con correa no existe la posibilidad de resbalamiento de los mecanismos y la capacidad es elevada por la resistencia de las cadenas; además, en relación con las transmisiones por engranaje, el peso es mucho menor. 

Las transmisiones de potencia por cadena se dividen en dos dependiendo del tipo de cadena: las de rodillos o las articuladas. Las primeras están formadas por eslabones de acero unidos mediante ejes, mientras las segundas están compuestas por eslabones esenciales que encajan en los dientes de las ruedas y proporcionando un funcionamiento uniforme y silencioso. 

• Engranajes: 

La transmisión de potencia por engranajes funciona por el acoplamiento de dos ruedas dentadas, una motriz y la otra conducida. Cuando se introducen los dientes de la rueda motora en la conducida, la arrastra diente a diente.

Este es el sistema de transmisión más utilizado en una amplia gama de relaciones de transmisión, potencias y velocidades en el diseño industrial. En las bandas transportadoras, se utiliza principalmente como reductores de velocidad. 

• Correa 

Este sistema de transmisión se compone de dos o más ruedas sujetas a un movimiento de rotación por medio de una correa o cinta continúa colocada a tensión. Una de las poleas es motriz (también llamada conductora) que es la encargada del movimiento causado por el motor, en otras palabras es el eje que posee el movimiento que se transmite. Por otro lado está la polea movida o conducida y es la que va ajustada al eje que se necesita mover. 

Es importante mencionar que las correas de transmisión basan su funcionamiento en gran medida en las fuerzas de fricción. Por ello, las correas generalmente son elaboradas en caucho y se diseñan en forma plana o trapezoidal. 

Las transmisiones de potencia por poleas y correa ofrecen grandes ventajas frente a los otros tipos, entre ellas, que tienen la posibilidad de transmitir movimiento circular entre dos ejes ubicados a grandes distancias, tienen funcionamiento suave y silencioso, su diseño es sencillo y es más segura. 

Sin embargo, también presenta inconvenientes como que la correa puede patinar cuando la velocidad es muy alta, la potencia que puede transmitir es limitada y puede ser un mecanismo muy grande para ciertas aplicaciones. 

Como lo puede notar, las diferentes transmisiones de potencia tienen aplicaciones distintas y pueden ser más adecuadas para ciertas máquinas, es por eso que al momento de comprar sus bandas debe tenerlo en cuenta. Recuerde que en AyJ Transmisiones somos expertos en bandas transportadoras, por lo que lo asesoramos en los sistemas y mecanismos más adecuados para su necesidad.

Artículo tomado de AyJ Transmisiones y Equipos